1月SUV销量行情丨自主首占前四席，日系全军覆没，德系豪华卖疯了|世界微资讯
如今国内汽车市场的格局到底如何？或许从大火的SUV市场就可见端倪。
日前，乘联会发布了1月SUV销量数据。从榜单排名来看，有惊喜也有意外。惊喜的是，自主SUV终于站起来了，不仅霸占榜单前四席位，并且数量占比近7成；而意外的是，以往盛极一时的日系SUV，当月竟然全军覆没，就连畅销的本田CR-V（参数丨图片）以及丰田RAV4荣放等都没有看到身影。值得一提的是，德系豪华多款车型挤进榜单前十，这也是历史上首次。
(资料图片仅供参考)
对于比亚迪宋的夺冠，笔者并不意外。尽管比亚迪宋的两大主销产品宋PLUS DM-i和宋PLUS EV都已上市近一年，但是因为市场需求量巨大和产能限制，其销量仍处于爬坡的状态。随着去年年底比亚迪济南工厂的投产，产能问题得以缓解，尽管1月受到春节假期的影响，但是仍然卖出了近5万辆，表现值得肯定。
对于长安CS75和哈弗H6这两款车型，算得上是“老冤家”，但是现实处境存在着较大的差异。在SUV市场向新能源转型之下，哈弗H6终究没能抗住，销量出现了急剧下滑，“神车”地位不保。尽管后期推出了PHEV车型，但是因为定价过高，对于销量的促进并没有取得实质上的成效。
相比之下，长安CS75虽然当月出现了下滑，但是单月销量依旧突破2万辆，足以看出消费者对其的认可程度。不仅如此，从近一年的销量排名来看，长安CS75并没有出现像哈弗H6那样“过山车式”的变化，反倒排名十分稳定。随着后期长安CS75 PLUS 插混车型的推出，如果定价15万以内，相信会取得不错的市场成绩。
至于比亚迪元PLUS，它的同比涨幅达到惊人的600%以上，着实让人惊叹。不过据笔者了解，新车去年2月19日才上市交付，1月的2000辆大概率是小批量地发往经销商，并不是真正意义上的销量，所以这样的增幅参考意义不大。
当然，除了以上自主车型以外，包括长安CS55、长安CS35、博越L、缤越、以及星越L等车型也纷纷上榜。不难看出，1月长安、吉利算得上是一大赢家。
其中，长安CS55当月出现了较大的下滑，不过依旧跻身榜单前十。2022年初，长安CS55还处于第二代PLUS车型上市后的红利期，时隔一年销量有所下滑也在意料之中。相比之下，长安CS35则出现了暴增，主要因为去年1月在售的还是没有彻底换代的老款车型，随着新款车型的上市，销量回归正常。
至于吉利方面，也终于慢慢找回了节奏，包括博越L、缤越、以及星越L纷纷上榜。作为博越的换代车型，博越L的各方面升级十分明显，再加上此前博越积累的良好口碑，月销破万自然在情理之中，不过要想重回自主SUV阵营前三，或许还需要些许时日。
合资品牌方面，德系和日系出现了明显的两极分化。其中，盛极一时的日系SUV当月全军覆没，就连畅销的本田CR-V以及丰田RAV4荣放等都没有看到身影，可见日系品牌在国内的地位已经江河日下。如果还不快速采取积极的应对措施，韩系就是前车之鉴。
而德系方面，豪华品牌BBA比大众表现更为出色一些，其中奔驰GLC首度进入榜单前五，而且宝马X5、X3月销破万，纷纷挤进榜单前十。德系豪华的崛起，以及日系的没落，归根究底还是在于日系品牌自身，低端车型打不赢自主品牌，高端车型又打不过德系豪华，处于一个相对尴尬的阶段。
说到这里，还有一款车型值得注意的就是特斯拉Model Y。虽然年初特斯拉迎来一波官降，但是对于Model Y的销量刺激作用似乎并不明显，相反，Model 3当月销量暴涨300%以上，可见轿车消费依旧是主流。
1月已经过去，接下来的2月又是一场新的竞争。考虑到目前国内汽车市场处于提振购买信心的状态，相信相比大幅下滑的1月会出现明显的好转。
